France : les ventes aux particuliers représentent 58% des immatriculations de 2011

En 2011, les ventes aux entreprises (loueurs longue durée inclus) ont pris le relais pour soutenir le marché alors que les ventes aux particuliers ont nettement baissé (-8%). Cette tendance a été accentuée en fin d’année avec un recul de 28% des ventes aux particuliers en décembre.


L’arrêt progressif de la prime à la casse et la baisse des montants du bonus s’est traduit par un recul des ventes aux particuliers sur les derniers mois de l’année (-28% en décembre, -8% au cumul). Ce canal représente en 2011 un peu plus de 58% des immatriculations (1,29 million d’unités), soit pratiquement 4 points de moins qu’en 2010 (elles étaient à plus de 62%). En volume, ce recul représente 110 000 voitures de moins.
A l’inverse, les ventes aux entreprises et administrations (loueurs longue durée inclus) ont progressé (+14,5% sur l’année, +13% en décembre). Mais compte tenu de leur poids plus faible cette progression n’a pas entièrement compensé le recul des particuliers. En 2011, les sociétés ont représenté 18% du marché (près de 400 000 unités, soit 50 000 voitures de plus).
Les loueurs courte durée ont nettement accru leurs achats en 2011 avec une croissance de 22% sur l’année (+20% en décembre). Ils représentent près de 7% du marché (151 000 unités, soit 28 000 voitures de plus).
Les réseaux ont également reconstitué leurs stocks avec une hausse de leurs immatriculations (VD Garages) de 5% sur l’année, cette croissance étant plus forte en fin d’année en raison notamment du ralentissement du marché. Sur le mois de décembre, les "VD Garages" progressent de presque 8%. Ces immatriculations de stock pèsent pour 11% sur l’ensemble de l’année (240 400 unités). Cette évolution est cependant inégale selon les marques et on note une hausse plus importante que la moyenne dans les réseaux Peugeot (+13%), Citroën (+6,3%), Opel (+7,6%) et Dacia (+79%). A l’inverse, ils ont baissé dans les réseaux Volkswagen (-4%) et Ford (-11%). En décembre, les réseaux Renault (+50%) et Dacia (+188%) sont parmi ceux où les stocks augmentent le plus.
Les stocks des constructeurs sont restés stables (-0,2% avec 41 500 unités) et représentent un peu moins de 2% du marché, tandis que les immatriculations TT reculent légèrement (-1,5% à 38 500 unités) soit 1,7% du marché.

Renault et Peugeot en baisse, VW en hausse
Sur le mois de décembre, les marques françaises ont toutes les trois enregistré une baisse très importante de leurs ventes aux particuliers notamment Renault et Peugeot dont les volumes baissent de moitié (-50,6% pour Renault, -45,3% pour Peugeot), le recul est un peu moins fort pour Citroën (-28,3%). Sur l’ensemble de l’année, seule Citroën conserve sa part de marché sur ce canal de clientèle (en recul de -6,1%, sur un segment à -7,9%) tandis que Renault (-12,7%) et Peugeot (-21%) perdent du terrain. Sur l’année, le poids des deux marques de PSA sur le segment des particuliers est relativement proche avec 189 000 unités pour Citroën, et 196 000 pour Peugeot, Renault étant à 252 000 unités.
Pour les constructeurs étrangers, on retrouve sur ce segment les mêmes tendances que sur le marché global avec notamment la pression de toutes les marques du groupe Volkswagen : Volkswagen (+10%), Audi (+15%), Seat (+3%) et Skoda (+16%).
Sur cette cible, Dacia qui grâce au bonus (GPL notamment) avait été en 2010 la 4e marque sur le marché français redescend à la 5e place (avec 76 000 unités) derrière Volkswagen (97 000).
Suivent Ford (avec des volumes stables à 68 000 unités) désormais nettement devant Opel (56 300 unités). Nissan et Toyota sont au coude à coude avec pratiquement 48 000 unités chacune.
Fiat est comme sur l’ensemble du marché grand perdant de l’année (-30% sur les ventes à particuliers et à peine 34 000 unités).
A noter les bonnes performances avec des taux de croissance supérieurs à 10% auprès des particuliers de Kia, Chevrolet, Mini, Skoda, Alfa Romeo, Volvo, Mitsubishi. Taux de croissance supérieur à 50% pour Land Rover, et de 150% pour Lexus et Jeep.
Florence Lagarde et Farida Sacha